Turbulențele aeriene, deși considerate adesea doar un moment neplăcut pentru călători, devin din ce în ce mai frecvente și intense ca urmare a încălzirii globale. Specialiști avertizează că acest fenomen va continua să se amplifice, afectând siguranța zborurilor.
Conform datelor disponibile, turbulențele reprezintă principala cauză a accidentelor legate de condițiile meteorologice în aviație. Deși numărul incidentelor rămâne redus, între 2009 și 2024, peste 200 de persoane au suferit leziuni în astfel de evenimente. Anul trecut, de exemplu, un zbor al companiei Air Europa a înregistrat 40 de răniți, iar la bordul unui alt avion s-a produs chiar un deces.
„Riscul major nu îl reprezintă avionul în sine, care este construit să facă față unor astfel de condiții, ci potențialele leziuni ale pasagerilor sau ale echipajului, în special atunci când centura de siguranță nu este utilizată”, explică un expert în domeniu.
Cercetătorii identifică trei tipuri principale de turbulențe: convective, orografice și cele în aer liber, ultimele fiind considerate cele mai periculoase datorită caracterului lor imprevizibil. Acestea din urmă sunt generate de vânturile puternice din atmosfera superioară, la altitudinile la care zboară avioanele comerciale.
Studii recente arată că încălzirea globală intensifică forța și variațiile acestor curenți, ducând la creșteri semnificative ale frecvenței turbulențelor. În Atlanticul de Nord, de exemplu, s-au înregistrat creșteri de până la 155% față de nivelurile istorice. O analiză a Universității din Reading indică faptul că fiecare grad suplimentar de încălzire a suprafeței Pământului duce la o majorare cu 9-14% a turbulențelor în aer liber.
În fața acestor evoluții, companiile aeriene și specialiștii caută soluții, de la optimizarea rutelor de zbor pentru a evita zonele cu turbulențe, până la îmbunătățirea sistemelor de prognoză. Se recomandă și o atenție sporită la folosirea centurilor de siguranță pe tot parcursul zborului.
În ultimă instanță, reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră rămâne esențială pentru a limita amplificarea fenomenului. Sectorul aerian, responsabil pentru o parte semnificativă a acestor emisii, explorează alternative pentru combustibili mai ecologici, deși progresele în acest sens au fost lente.
